美兰湖的夏日晚霞里，藏着世间最温柔的诗意！

海南日报全媒体记者 张琬茜(zhāngwǎnqiàn)

行走在海南街头，越来越多“绿牌”车(chē)映入眼帘(yìngrùyǎnlián)，绿色出行蔚然成风。

统计数据显示，2024年(nián)海南推广新能源(xīnnéngyuán)汽车12.2万辆，同比增长17.7%，完成(wánchéng)年度目标的122%，新增车辆(chēliàng)中新能源汽车占比58.2%；新能源汽车市场渗透率全国第一，保有量占比全国第二。

随着新能源汽车(qìchē)发展步入快车道，新能源汽车维修师逐渐成为行业“新宠”。在此背景下，海南省技师学院(xuéyuàn)与海南福诺教育集团近年来联合打造“汽车智修工坊”，通过创新校企协同育人模式，破解(pòjiě)“工学两张皮(liǎngzhāngpí)”的传统难题，为新能源汽车行业发展注入强劲动能。

黄宏华给学生讲解汽修知识(zhīshí)。受访者供图

“教学工厂化(gōngchǎnghuà)、工厂课堂化”

上午9时许，刚开门不久，海口市海府路上的海南福诺新能源汽车(qìchē)服务有限公司维修厂里，维修工位就排得满满当当。“几乎每天都在满负荷运转，有时(yǒushí)车主还得排队(páiduì)修车。”在该公司跟岗实习的陈泽鑫(chénzéxīn)说。

陈泽鑫拥有双重身份(shuāngchóngshēnfèn)：来到维修车间，他是一名新能源汽车维修师；回到(huídào)学校，他是海南省技师学院车辆工程系20汽修1班学生。近年来，该校有许多像(xiàng)陈泽鑫这样的学生，加入(jiārù)新能源汽车维修大军之中。

工信部去年发布的《制造业人才发展规划指南》预测，到2025年，节能与新能源(xīnnéngyuán)汽车产业人才需求(réncáixūqiú)总量为120万人，人才缺口(quēkǒu)达103万人。其中，新能源汽车售后服务(shòuhòufúwù)人才占80%，超过82万人。

近年来，新能源汽车(qìchē)后市场服务领域(lǐngyù)面临着“用工荒”与“人才结构”的(de)双重困境。为解决这一问题(wèntí)，海南省技师学院与海南福诺教育集团深化(shēnhuà)校企合作，于2021年建立“汽车智修工坊”，引入最新的新能源汽车检修设备、自主研发的动力电池测试检验装置(zhuāngzhì)、AI智能网联诊断平台等先进生产维修服务设施，构建“教学工厂化、工厂课堂化”的育人场景。

“学生在校学习新能源汽车构造原理及控制逻辑后(hòu)，会定期到工坊进行生产实践，将所学知识应用于实际(shíjì)工作中。同时，他们在生产中发现问题后，又(yòu)带着问题回到学校进一步学习和研究(yánjiū)。”海南省技师(jìshī)学院车辆工程系副主任王斌介绍，这种“学习—生产—再学习—再生产”的良性循环，使学生在校期间就能接触行业前沿技术。

当车间变成课堂，真实的维修案例就成为生动的“教材”内容。通过参与维修业务(yèwù)，学生们将理论与实践相结合，累计完成了上(shàng)千例(qiānlì)故障诊断，实现了从“技能学习者”到“岗位生产者”的角色转换。

例如，海南省(hǎinánshěng)技师学院2019级学生黄进文和黄良立在参与新能源汽车电池组维修时，在技术总监及导师的指导下，总结(zǒngjié)出电池包磕碰(kēpèng)进水后高压漏电点的检测与排除方法(fāngfǎ)，该方法被纳入学校“新能源汽车故障诊断与维修”课程教材中，成为教学案例库的经典范例。

“学生们在实践过程中掌握的(de)新(xīn)技术以及积累的维修经验，也(yě)能很好地反哺教师的教学工作，帮助刚入校的新生尽快掌握这些知识。”海南省技师学院教师黄宏华说。

海南省技师学院学生进行新能源汽车检修。受访者(shòufǎngzhě)供图

一边是高速发展的(de)市场，一边是专业维修人员缺口较大的现实，新能源(xīnnéngyuán)汽车维修人才为何短缺？

不少业内人士表示，传统燃油车维修主要(yào)涉及发动机、变速箱等，维修人员(rényuán)更偏重学习与机械(jīxiè)相关的技能。新能源汽修师主要维修新能源汽车(qìchē)的电池、电机、电控系统，要掌握电工、电焊、电子电路等相关技能，两者区别较大，存在一定的专业壁垒。

“新能源汽车的常见故障，一般包括电池包电芯出现压差、高压部件漏电等。准确诊断问题、更换维修相关元器件，都需要(xūyào)专业技能，此类人才目前在市场(shìchǎng)上还不多。”海南福诺新能源汽车服务有限公司营运总监占达旺说，汽车智修(zhìxiū)工坊建立(jiànlì)后，人才短缺问题得到(dédào)了进一步解决。

占达旺介绍，从2023年起，该公司(gōngsī)每年从海南省技师(jìshī)学院招收5名—6名新能源汽车专业毕业生到(dào)公司见习。经过“培训+考证”，他们能获得汽车维修技师证和电工上岗证。

招生即招工，入校(rùxiào)即入厂。为了更好地提升(tíshēng)见习学生的实操能力，该公司技术总监叶恒甫每周都会给学生上课，详细讲解不同(bùtóng)新能源车型的维修案例，帮助他们更好地排除不同车型的故障。

想破除“无人修”的困境，就要解决“有人教”的问题。为了更好地满足市场需求，培养新能源汽修人才，海南省技师学院依托(yītuō)汽车(qìchē)智修工坊，打造了一支既能传授理论知识、又能指导(zhǐdǎo)实践操作的“双师型”教师队伍(jiàoshīduìwǔ)。

“一方面，学校利用竞赛的激励机制调动教师积极性，以赛促学、以赛促练，培养新能源汽修师资力量；另一方面，通过(tōngguò)深化产教融合，打造‘校中厂’和‘企(qǐ)中校(zhōngxiào)’模式(móshì)，提升教师的专业技能。”黄宏华介绍。

作为汽车智修工坊的(de)产业导师，黄宏华早在2018年就(jiù)开始接触新能源汽修领域，不断到工厂实践和参加各类新能源汽车维修比赛(bǐsài)。其间，他主导的新能源汽车故障诊断与排除培训课程(kèchéng)直接转化为教学案例，让很多(hěnduō)学生和从业人员受益匪浅。黄宏华还因此获得“海南省教学能手”“海南省技术能手”等荣誉称号。

“我们还(hái)借助海南汽修(qìxiū)师劳务品牌设立新能源汽修培训班，面向传统燃油车(chē)汽修师傅、退役军人传授新知识、新技术，帮助他们加快转型。”黄宏华说。

新能源汽车维修“很(hěn)吃香”

随着新能源汽车产业走向“快车道(kuàichēdào)”，维修需求逐渐呈现“井喷”态势，新能源汽车维修已成为蓝海市场。占达旺十分看好新能源汽修(qìxiū)师的职业发展前景，“从收入上(shàng)看，新能源汽修师薪酬比燃油车维修人员(rényuán)要高出两成，职业发展前景更加广阔”。

“00后”黄进文是海南省技师学院学生。他2023年(nián)进入海南福诺新能源汽车服务有限公司维修厂实习(shíxí)，如今不仅顺利上岗就业，还迅速成为行业佼佼者，目前担任整车(zhěngchē)组部长，负责管理(fùzéguǎnlǐ)3个整车组的维修人员。

“新能源汽车是未来的发展趋势，很多(hěnduō)维修方面的技术、经验都(dōu)需要靠年轻人去突破积累。每找出一处故障、学习一项(yīxiàng)新技术，为客户解决燃眉之急，我都感到(gǎndào)很有成就感，这条新赛道很有奔头！”黄进文说。

据介绍，近两年来，一批批学生在海南省技师学院成为新能源(xīnnéngyuán)汽车行业新秀，在就业(jiùyè)市场上供不应求。经推荐，已有40多家汽修厂招聘该校毕业生上岗(shànggǎng)就业。

王斌介绍，接下来，该校将对(duì)2000多平方米的实训场地进行改造升级，以(yǐ)适应产教融合“校中厂”工学一体化(yītǐhuà)人才培养模式的需要。同时，重点探索“校中厂”实践课堂和“企中校”岗位课堂教学，提高(tígāo)两种课堂教学实效；理顺校企导师互评机制，建设一支既懂教学、又能生产(shēngchǎn)的师资队伍。

“在产教融合方面，我们还将联合企业开展新能源(xīnnéngyuán)汽车(qìchē)、智能网联汽车等领域的维修技术攻关与成果转化，为行业提供员工培训(péixùn)、技术咨询等服务，助力产业升级，打造校企合作示范品牌。”王斌说。